話說小任工作的高雄加工區都會辦些活動供員工參加，
本年下半年度主推的都是南迴鐵路陸上郵輪的旅遊，
已經辦過了兩次，結果參加的人都很多，名額有限加上報名規則不良，
有些人手拿一整堆的報名表報名，一次佔去大半的名額，導致早早就額滿截止報名，
大概是被人家抗議了吧，這次修改過報名規則後小任終於可以順利成行。
說是陸上遊輪，起先我還以為是車廂有改裝成豪華一點，比如說有一節餐車之類的，
結果是復興號這種近三十年歷史、目前只剩下區間運行的車種，
說實在的讓我有些失望Orz
首站來到了竹田車站，這個建於1940年的老車站本來因為該處鐵路運輸漠落面臨拆除的命運，
在地方人士爭取之下終得以保存，不過舊的木造車站成了觀光景點，
新車站及售票口就直接蓋在月台上。
竹田站是台鐵屏東線車站其中之一，
因為是單軌雙向，所以乘座坐此線常常會遇到等會車的情形。
竹田舊車站外觀。
現在是叫做竹田驛園啦，一個以火車為主題的公園。
在日本看到注易鹿的標語後又看到一個有趣的警告標示XDD
這是位於舊車站旁邊的澡堂，早期供鐵路員工使用，以側邊的水井供水。
池上一郎文庫，裡面有些日文藏書，池上一郎本為東大醫學博士，
1943年曾以軍醫的身份在竹田服役二年，受本地居民愛戴，
在日本戰敗回國後仍念念不忘此地，視之為第二故鄉。
竹田驛園裡還有個李秀雲攝影紀念館，由廢棄的鐵路倉庫改建而成，
李秀雲先生為竹田在地的攝影師，作品裡都有濃厚的竹田人文氣息。
李秀雲先生用過的攝影器材。
參加團體旅遊就是有個壞處，因為行程緊湊，每個景點待的時間都不長，
小任忙著拍照更無法瀏覽此地風光，連李秀雲先生的攝影作品都沒辦法好好看過Orz
唉唉~~有機會再來吧~~準備前往下一站囉...
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觀影雜記 (5)
你去拍的時候天氣好好丫 而且池上文庫也有開放,真羨慕 另外李雲秀老先生紀念館不是禁止拍照嗎 你去的時候有開放拍照丫??
天氣不錯，也真的很熱，讓我外套穿也不是，脫也不是~"~ 咦？有禁止拍照啊？我從側門進去沒看到標語:P 不知者無罪啊~~~~看大家都在拍我也跟著拍~~ 不過是沒把他的作品入鏡啦， 一來那是別人的心血，二來我幾乎都沒看他的作品啊， 還有我目光都集中在那些老相機和鏡頭XDD
喔～～好酷的車站！很有日式風！
呵呵，那的確是日治時期下的建築喔^^
看到最後，我的感想是...... 玩攝影真是一整個燒錢啊 XDDD 車站和鐵軌真是令人拍不膩的題材 因為有好多好多故事可以講 ^^ 我很喜歡第１１張 光影交錯，有點歷史，又給人一種暖暖的、很純樸的感覺 ^^
的確...這點我想很多人都有體會...T_T 鐵道對很多人都有種不能割捨的情感吧， 由其看一些老車站會發思古幽情，難怪許多車站都成了觀光景點， 很有名的勝興車站、青桐車站等等~~
但沒事請別越過月台上候車線，鐵軌等危險地方拍；因為你（妳）不知竹田站危險的一面。 http://www.trc.club.tw/member/photo.php?user_id=gold78&uid=3525&id=222934 看完此照片，就知了。
竹田車站的月台真的很窄，嚴格來說是滿危險的， 多謝提點，我也很注意自身安全喔:D 不只竹田站，任何車站都是一樣的啦^^
日式木造車站,總是有股懷舊的氣息存在：) 短程距離我還滿喜歡搭這種舊式火車,尤其是深藍色外皮的普快, 可以打開窗戶的那種,一邊吹風一邊看風景感覺很棒 可惜現在西部似乎看不太到了...
嗯，西部已經全數換成有空調的電氣車廂了， 我們這次搭乘的也是冷氣車，雖然普快有種特別的FU， 但我想大多數的旅客可能會罵到翻吧XDD 冷氣車窗戶都不能打開，拍照隔著玻璃有點不太方便就是了。
竹田站我之前去拍過一次，搭郵輪式鐵道旅遊我蠻想參加的， 只可惜時間都很晚公佈，通常都無法排休了， 而且票很難買，通常開放預訂沒多久馬上就沒位子了!
對啊，這個旅遊滿熱門的，我要不是加工區員工還不容易報到名呢， 台鐵有舉辦的話多是在六日，如果這兩天都放假就不用擔心排假問題啦， 看到車票馬上訂就對了^^
您可以自己坐屏東線區間車到竹田，然後就可以自己隨意逛驛站內和車站附近村莊的景點了。 只是還是希至您下回別在月台上拍照以策安全，更別提售票處後面，鐵軌等處。 而要買和取台鐵任何車票也請歡迎向售票員詢問和購買。
最近比較少出門啦~~因為薪水銳減，加班也沒加班費， 另外要去的地方也太多了，竹田可能要很久才會再去一次囉， 也許下回去看時會有不同的風貌^^
我不介意。只是呢，我在另外一處，仍是看見不少人趁這回新年假在危險地方拍照，我怒言後，還是我行我素（甚至設我為黑名單）。目前所知有-留X（X代某圍）的留學生，高雄某單位的女性上班族等。 請您向眾家同事，之前同學等宣導在竹田站拍照情況，請他（她）們嚴禁在任何時刻在月台上，鐵軌等危險地方拍。謝謝。 而您在等135次時，看起來沒越線。但一下車那幾張在月台上，好像有越線拍之嫌，請您注意。謝謝，若能的話，將其隱藏。（包含相簿）
因為你的發言，我就在網路搜尋了一下，發現你在很多介紹竹田車站的文章都有類似留言， 當然你出自於善意，而且很介意事故發生後造成的班次誤點， 怒言多半只會造成反效果，也沒辦法把你的本意做完善的傳答， 我也希望你明白我並不是亂來的攝影人， 人身安全是我很注重的事情，那比取景重要太多了， 如您所說，既然是剛下車拍的，列車才剛走， 理論上不可能馬上又有一班不停站的莒光號或自強號過來， 假如馬上又一班過來，那我想只要身在月台上，有沒有越線那都沒差了吧。 說起來為什麼這段是單軌？明明就是南北來往都會經過的路段， 月台那麼窄為什麼不拓寬？舊車站明明就在更裡面的地方啊？ 地方上有沒有跟台鐵反應過？單靠你到各個blog留言應該不夠吧， 況且也不是每個攝影人都會把照片丟上網，根本的問題未決事故一定還會再發生。 最後，你堅持的話我就把照片刪掉，雖然此舉我覺得沒有太大意義。
1-我曾坐過區間復興離開竹田後（南下）沒多久，觀光列車隨即通過竹田（因為它在高雄以北可能有誤點到）。 2-單線原因，就是因沒電氣化，造成列車密度不一，造成很多人我行我素；而鐵軌明明不行拍，還在拍（PS:連快車通過樣子很可怕，也沒給那些人教訓）。越線拍我禁止原因是，誰知快車何時來呢？很多人都只知停靠列車時刻，快車知嗎？！不知吧！！！而且很多人，也是拍和玩的忘我，只有司機一鳴笛才會閃，但列車一離開月台，也是開始我行我素即使有TRA列車時刻表，但竹田站又不停，當然何時通過，除非常坐南迴線列車的人才會知比較多一點吧！ PS:管理車站等級太小，加上售票員只有6人，1天只能派1人來；鐵警呢，沒事故就不來。
竹田站要雙軌化和電氣化要等潮州計畫完工通車後才有可能 屆時聽說車站，鐵軌成高架化，但還要等3年。 南部人都不會向TRA抱怨什麼，所以TP為何還讓屏東人乘坐；目前大致上只剩枋寮~台東~花蓮段才有了。但太晚淘汰了。
歐巴桑又來拜訪你囉! 再過不到9個小時北迴.南迴鐵路郵輪跨年觀日出就要開放訂位了... 實在很嚮往海邊迎接美麗的日出.... 為平淡的人生留下悸動的時刻 但一個人前往很猶豫... 再進來分享你們搭鐵路旅遊的精采！
友人有去過，不過很不幸的那年天氣不好沒看到日出， BUT~有機會就去看看吧，多出門走走也是不錯的喔:)