It's My Life

就在新年來臨之際，豪華郵輪海神號上歡喜的慶祝，
但是忽然出現一道巨浪向海神號席捲而來，
此船已然翻覆，船隻的上半身沉在水底下，
一場與時間賽跑的求生之旅開始上演‧‧‧

說起災難片，其實都有一定的公式可循，
總會有充滿魅力的領頭人物，
某些時後就該有的性命犧牲，
海神號這部老片重拍，也免不了無法跳脫這樣的公式，
對我來說，這部也是殺時間的電影，
片子剛開始只對主要人物簡短的介紹，
接著沒多久船被浪打翻了，逃生之旅迅速的就展開了，

這樣的船難電影，其實可長可短，
如影界標竿的鐵達尼號，就詳細描述從船出港到整個翻覆的經過，
短的，就像本片海神號，只對於一些該活下去的人們作簡短開場，
就馬上切進主題了，這樣做不是不好，
可以將重心聚於逃難的過程當中，不會失焦於其他地方，
但是對於片子的完整度卻大打了折扣，
像是出場人物的位什麼要上船？那道浪怎麼產生的？
這些應該都可以描述的地方，但是片中連提都不提，
船隻結構再開頭晃一圈讓觀眾了解個大概，
什麼：共有20層樓高，800間艙房，以及13層乘客專用甲板等介紹，
只有在一些文宣上可以看到，

觀眾只知道可以從船底逃出去，要經過那些路就完全不清楚了，
花了大筆預算來打造這部電影，結果片長卻還不到一百分鐘，
錢到底花在哪邊？是我看完電影後唯一感興趣的地方，
逃難過程雖然公式化，
不過還是可以感受到驚險與刺激，
這也是爆米花電影的功用吧。

我很喜歡明天過後(The Day After Tomorrow,2004)開場那種山雨欲來的氣勢，
相對於海神號的簡略起頭，
所得的結論只有導演沃夫剛彼得森是如此的隨便與漫不精心。